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柴油機曲軸箱通氣孔要保持通暢

  發表時間:2018-08-21 09:59   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:100次
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柴油機凸輪軸的軸向間隙的調整。凸輪軸工作時由于受熱膨脹,需留有一定的軸向間隙。但間隙過大,超過2.5mm,將引起凸輪軸軸向竄動,加劇零件磨損,而且由于凸輪軸位置的改變,將引起配氣相位的變動,影響柴油機的正常工作。因此,應對凸輪軸進行軸向定位。柴油機工作時,由于零件的磨損與松動,或者正時齒輪室蓋經過拆裝后,均需調整凸輪軸的向間隙,以保證凸輪軸正常工作。柴油機凸輪軸的軸向定位,是用齒輪室蓋上的止推螺釘實現的。調整時,需將止推累釘擰到底,消除軸向間隙,然后再退回約1/4圈即可。
不能將柴油機曲軸箱的通氣孔堵死。柴油機工作過程中,每當活塞下行時,曲軸箱內的氣體(包括泄漏來的燃氣)受壓縮,使箱內氣體壓力升高,造成油底殼結合面處機油向外滲漏,并對活塞運動產生阻力。因此,柴油機曲軸箱應有通大氣的通氣孔。
不同型號的柴油機,曲軸箱上通氣孔的位置不一樣,但其工作原理相同,即單向閥作用原理。當活塞由止點向下止點移動時,曲軸箱氣壓增高將閥打開,使氣體排出;當活塞由下止點向上止點移動時,曲軸箱氣壓隨著空間變大而降為負壓。負壓使閥堵住曲軸箱與外界的通道,阻止外界的灰塵進入曲軸箱,保持潤滑油的清潔,并使柴油機工作時潤滑油向外滲泄的機會減少。因此,柴油機曲軸箱的通氣孔應保持暢通,保證曲軸箱對外呼氣。

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