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及時保養維修柴油發電機組可降低油耗

  發表時間:2018-09-05 13:52   來源: 未知   TAG標簽:   點擊:186次
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由于對柴油機的維修保養不及時,檢測調整不正確,或柴油機的某些零部件有缺陷,雖然柴油機尚能工作,但柴油燃燒不充分,排氣管冒黑煙,導致耗油量增加。日常使用過程中,主要按照以下說明對柴油機進行檢測和維護保養:
1)目前柴油機可通過如下三種方式降低油耗:1)增大供氧量,形成最佳的油氣混合比,使燃油充分的燃燒,發揮其全部的效能;2)改變油分子結構,增加發動機的功效;3)控制油量的供給,使其與發動機相適應的最佳供油量達到降低油耗的目的。
2)優化配氣機構與進排氣系統:氣門關閉不嚴,開啟高度小,開啟時間短。配氣相位混亂,空氣濾清器不清潔等導致進氣不足和排氣不凈。進氣不足而導致與柴油混合的空氣減少,使油氣的比例增大排氣不凈,使已燃燒過的部分廢氣排不出而重新參與油氣霧化混合,這些都影響柴油充分燃燒,應正確調整進、排氣門間隙,定期檢查氣門間隙、清理保養空氣濾清器,清除進、排氣管道、消音器、氣門等處的積炭,保證柴油機進氣暢通,才能使氣缸內最大限度充滿新鮮空氣,排除廢氣,并減少氣門積炭。
3)供油機構:供油量過大或供油提前角不準確也可導致柴油燃燒不充分。當柴油機使用一段時間后,由于磨損,供油提前角就會減少,造成供油時間過晚,耗油大增。供油提前角小則供油過遲,供油提前角大則供油過早。供油過早或過遲都不利于柴油在整個燃燒空間得到均勻分布,使混合小,油氣難以充分混合。而且氣缸內空氣溫度低,燃油自然條件差,導致燃燒惡化,柴油得不到充分燃燒。故應保證供油角處于最佳角度。
4)油泵與噴油器:油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關鍵部位,噴油規律和質量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒。因此,不僅要調準供油提前角,還要經常檢查各部件的工作性能,不能帶病作業。對于磨損到規定使用極限的零件應及時更換。要盡可能做到進入氣缸的新鮮空氣充足。除上述的氣門開啟高度、關閉密封度及空氣濾清器的清潔度都會引起供氣不足外,氣缸蓋的密封、活塞、缸套及活塞環的尺寸、配合間隙等對供氣量都有很大影響。柴油機工作一段時間后要及時進行測試,配合間隙不符的要進行及時修理或更換新件。同時可調整噴油器的噴油壓力來達到降低油耗的目的。

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